統哥Pit63

文：統哥 圖：Audi Taiwan、統哥 統哥這次應 Audi Taiwan 的邀請來到了香港參訪 Formula E 電動方程式， Audi 這次有 Audi Sport ABT Schaeffler 車手 Daniel Abt與 Lucas Di Grassi  參賽。以前很難想像在香港這樣狹小、交通繁忙的城市能夠辦世界級方程式街道賽，但是 Formula E 因為環保與安全相關要求都遠低於 F1 賽車，而且當地政府對於行銷自己城市的企圖心，就讓一切變成可能。 首先 Formula E 最大特色之一就是所有賽程皆在世界各大城市「街頭」舉辦，可以在城市裡非常近距離地去觀賞一個現代科技的賽事，它的優勢就是沒有很大的噪音，不會讓居民造成反感，可能有些人會覺得它沒有聲浪觀賞起來會不熱血，但其實因為觀眾距離賽車更接近，而且車輛是都短兵相接的肉搏戰，所以是滿刺激的，雖然少了引擎聲浪但是大約 80 分貝的尖銳音頻乎嘯而過，或是賽車擦撞到牆或相撞的聲音其實非常震撼啊！ 再來是世界各大車廠都相繼投入這賽事，像是 Audi 、 Mercedes-Benz 、 Porsche 、 BMW 等等，麥克拉倫集團執行董事布朗（ Zak Brown ）表示：「當各大汽車製造商開始紛紛加入 Formula E ，你就知道電動車時代已到來。」，而且世界各大國都紛紛定出禁售內燃機汽車的時間表大約都是在 2040 年， Formula E 自然就成了電動系統最好測試比賽，也因為車型一樣空力設計也一樣最大馬力約 270hp 、電池總重 320kg 、車輛總重至少 880kg 等賽制規範，賽場上立刻就可以見真章了解對手系統跟自己的差異性，作為未來市售車最好的研發數據，而且更高的環保要求輪胎商也必須研發出相對應的輪胎，總而言之 Formula E 就是高標準環保之下的全新時代賽事。 同時來參賽的車手也都大有來頭，像是 Daniel Abt 、 Edoardo Mortara 、 Lucas di Grassi 、 Nick Heidfeld 等等，但對他們來說駕駛 Formula E 也是ㄧ個新的挑戰，面對完全不同的動力系統需要有新的駕馭方式，這樣自然也造成賽事有更

統哥本次試駕的是，承襲Mitsubishi經典跑車名號的全新SUV作品「Eclipse Cross」。 當然對於骨子裡已全面轉性為SUV的Eclipse Cross來說，在各項設定上，自然不能跟過往的性能跑車相提並論；但單以一輛日本原裝進口SUV車款來說，統哥不得不說，以95.9萬元至116.9萬元的正式售價，Eclipse Cross具有相當的競爭力！ 車身尺碼來到長4,405mm、寬1,805mm、高1,685mm、軸距2,670mm的Eclipse Cross，嚴格來說並不算大塊頭一族，但寬敞的車室空間則與中型SUV相當，但導入家族最新設計語彙後，仍讓該車款展現出相當不俗的外觀身型。 車頭可見新世代盾形水箱護罩Dynamic Shield、搭配LED頭燈組、鹵素燈泡霧燈組、前下護板等設計，形構出飽富野性的視覺氣息；同時稜角分明的設計線條，更讓Eclipse Cross展現十足視覺侵略感。 續往車側走去，可以發現橫「類Coupe」風格下掠的車尾線條，更讓 Eclipse Cross多了幾分有別於傳統SUV的俐落感。搭配車尾一體式尾燈、上下雙層式後擋風玻璃設計，更大膽顛覆了Mitsubishi過往略顯保守的設計筆觸，讓統哥相當驚艷 ▲18吋雙色鋁合金輪圈（輪胎尺碼225／55 R18），造型也可說是十足動感。 ▲後擋雨刷巧妙收納在尾翼下方空間，絲毫不會破壞Eclipse Cross車尾整體設計感 至於在內裝設計上，可以發現Eclipse Cross透過鋁質飾條、類碳纖維飾版、軟質塑料等面料，大幅提升整體質感。同時整合多項車用功能的七吋多媒體資訊系統（附觸控板功能）、HUD彩色液晶顯示幕等科技配備，也讓Eclipse Cross在實用機能上可說是相當完備。 ▲雙環式儀表板，中央則配有彩色資訊顯示幕配置 ▲七吋多媒體資訊系統整合藍牙通訊、USB、Apple Carplay等多項車用功能 ▲觸控板搭配實體按鍵配置，在使用上也可說是相當就手